三菱レイヨンから、“パター用”カーボンシャフト『ディアマナ パター』シリーズを発売
パターといえば現在はスチールシャフトが一般的
ところが、古くはパターのカーボンシャフトは珍しくはなく、ジャンボ尾崎さんは「スチールシャフトのほうがしなりがあるから」と、設計自由度の高さを利用し、スチールよりはるかに剛性の高いカーボンシャフトをパターに採用していたことも
メーカーによると「カーボンならではの材料・設計の自由度をパターシャフトにも持ち込み、未体験のソフトな打感と転がりの良さを実現しました
ゆったりとしたストロークリズムに導き、ボールを厚く押し出すインパクトの『Flex1.0』
インパクトから得られる情報を速やかにする『Flex2.0』
ツアー担当の三好正樹氏によると、ショート癖があり、パンチの入る人には柔らかカーボンの『ディアマナ Flex1.0』が最適だと語る
一般的なスチールシャフト並みの振動数（硬さ）の『Flex2.0』もあるのですが、昨季のツアーでは全員が柔らかい方の『Flex1.0』を評価
『手首を使う人は一度ショートすると次はパンチが入って大オーバー…』
という悪循環に陥りがちだが、これを減らせるという
手首を使うストロークタイプの人でもしなりやトルクが作用し、ヘッドの悪い挙動を生みにくい
また、ゆったりリズムでヘッドが自動的に出やすく、コロがりもよくなる
しかも振動を吸収するため、同じヘッドでも打感を柔らかく感じる
スチールと打ち比べると誰でも体感できる違いなので、是非一度体験してみてください
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K様、ご購入頂きありがとう御座います！
ヘッド：ジェービーム TF-U4 21度
シャフト：Reve Raver Armored Ready HY 80（S) スパイン調整
K様、ご購入頂きありがとう御座います！
ヘッド：ジェービーム TF-U4 24度
シャフト：Reve Raver Armored Ready HY 80（S) スパイン調整
T様、ご購入頂きありがとう御座います！
ヘッド：スリーラック リミデッドフォージド 115 52度、58度
シャフト：ダイナミックゴールド ツアーイシューS200 スパイン調整
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